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MP3無線藍牙插卡重低音通話喇叭
喇叭顏色：桃粉色/銀白色/帝王黑
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商品說明
型號：BT-02
藍芽版本：V勸敗3.0
輸出功率：3W
TF卡播放：支援
播放時間：5-7小時(依播放音量及是否有開藍芽為準)
來電通話：掛斷電話：通話完畢後短按通話鍵可掛斷當前通話。
拒絕接聽：長按通話鍵可拒接對方來電。
電話回撥：連續短按兩次通話鍵可回撥最後一次撥出的號碼。
FM：不支援
接收距離：無障礙10米內
電池容量：1000mAh
充電電壓：5V
播放格式：mp3、wav
頻率：20-20KHz
配件：音頻線和充電線各一條
尺寸：約莫8.5(直徑) 2.7(高)
重量：約莫210g
顏色：桃粉色、銀白色、帝王黑
全新品/主機保固3個月、電池保固1個月、其他配件保固1個月
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院內政委員會19日邀請內政部長葉俊榮、警政署長陳國恩等官員，針對4月18日至20日立法院周邊圍城是否過當等問題，提出專案報告。但是葉俊榮、陳國恩等人，19日均在警政署的應變中心坐鎮指揮，沒有出席內政委員會，引發國民黨立委曾銘宗和民進黨立委姚文智拿麥克風互嗆的言語衝突，民進黨立委還關掉內政委員會會議室的燈，並離席抗議。
內政委員會召委曾銘宗表示，由於去年520後，蔡政府就用拒馬、蛇籠對抗民眾，因此安排19日由內政部長和警政署長進行維安措施專案報告。
但是葉俊榮和陳國恩19日均未出席內政委員會，而是在警政署內的應變中心坐鎮指揮，許多立委和官員也因為被擋在管制區外，無法準時到場，曾銘宗見官員都沒有到齊，宣布休息，會議沒有開始。
11點左右，姚文智等民進黨立委在內政委員會舉行記者會，痛批曾銘宗，認為曾銘宗擔任召委，但不好好在主席台上開會，自己「有臉」跑去樓上的司法及法制委員會，還讓30多名官員在會議室枯等。
曾銘宗也拿起麥克風回批，「部長、署長有請假嗎？拿假單來。沒有假單，我就等他。」
姚文智批評，「不知道是調虎離山，還是故意干擾警政單位，外面人力吃緊，還刻意變更議程，要求指揮官來內政委員會，無非是要做政治秀，要跟外面群眾裡應外合，借題發揮，唯恐天下不亂。」
曾銘宗則表示，「譴責部長藐視國會，我本來答應他，來簽到，尊重國會，然後因為緊急關係，可以離席，沒有假單是藐視國會。不是他不來，是民進黨叫他不要來，因為民進黨有68席，不理會其他政黨。」
隨後姚文智等民進黨立委退席抗議，並且關掉會議室的燈，要求大家離開。曾銘宗則在11點58分宣布散會。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
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